Pedaleando por un mundo más ecofeminista

Un grupo de ciclistas de Princessbikes revisan la rueda de una bici antes de una ruta. Foto: EFE/Laura de Grado

Fuente: EFE
Por Laura de Grado
11 de en ero 2024

Corría 1894 cuando Annie Londonderry se convirtió en la primera mujer documentada en dar la vuelta al mundo en bicicleta desafiando las restricciones de la época y la percepción de que solamente los hombres podían aventurarse en ese tipo de viajes.

Han pasado más de 100 años y las bicicletas, que en su momento rompieron barreras, siguen siendo una forma de empoderamiento y autonomía para mujeres de todas las edades. Ya lo dijo la feminista y sufragista Susan B. Anthony en 1896: “La bicicleta ha hecho más para emancipar a las mujeres que nada en el mundo. Me levanto y me regocijo cada vez que veo a una mujer paseando sobre ruedas. Da a la mujer una sensación de libertad e independencia.”

Sus palabras resuenan y son el germen de iniciativas como Soy Cicloviajera, Biela y Tierra o PrincessBikes que han surgido durante estos últimos años en distintas partes de España.

“Viajar en bici es como coger el volante de tu vida, tú decides cuándo paras, tú decides a qué velocidad y a dónde vas” explica a Efeminista la fundadora de la iniciativa Soy Cicloviajera, Iria Prendes.

Esta comunidad feminista y digital nació tras un viaje en bici de su fundadora por Latinoamérica en el que compartió parte del camino con ciclistas que le contaban sus experiencias y muchas otras que le pedían consejos y sugerencias.

Soy Cicloviajera, una comunidad de mujeres ciclistas

En 2017 creó un grupo de Facebook para tener un espacio donde las mujeres pudieran compartir sus inquietudes, experiencias y quitarse los miedos. “Fue una forma de decir también estamos aquí y de empezar a hacer comunidad”, recuerda Prendes.

Iria Prendes, fundadora de la comunidad digital Soy Cicloviajera. Foto: Iria Prendes

Varias mujeres posan tras una ruta con Soy Cicloviajera. Foto: Soy Cicloviajera

A ese espacio que ya reúne a más de 4.000 mujeres, se han ido sumando un canal de Telegram, una cuenta de Instagram, un podcast e infinitud de quedadas, rutas, e incluso un campus práctico para iniciarse en este tipo de viajes.

A muchas de las mujeres que forman parte de la comunidad, cuenta Prendes, la bicicleta les ha dado “libertad” y la capacidad de “sentirse capaz de algo”.

Aun así reconoce que “viajar en bici no está a la orden del día para todos los públicos”. “Hay mundos y círculos en los que todavía es muy ajeno y muchas mujeres sufren los comentarios o el estigma por hacerlo”, lamenta.

Aunque un 57,1 % de las personas que residen en España utiliza la bicicleta con frecuencia, la brecha de género sigue siendo abrumadora, según los datos del Barómetro de la bicicleta en España correspondientes a 2022: mientras el 49,4 % de las mujeres usan la bicicleta, los hombres que lo hacen son el 65 %, es decir, hay una brecha del 15,6 % que apenas se ha reducido dos puntos porcentuales desde 2008.

Princessbikes en Burgos

Este agujero también fue el motivo que empujó a la burgalesa Inés Sancho García a poner en marcha la Asociación Princesbikes en Burgos: “Hace muchos años en el pueblo yo veía que delante de mi casa pasaban muchísimos hombres en bici, en grupos o solos, pero no veía mujeres”, detalla.

Inés Sancho, fundadora de la Asociación Princesbikes en Burgos. Foto: EFE/Laura de Grado

Cuando empezó era 2013 y el uso de las redes no estaba tan extendido como ahora, así que le costó dos años y muchas constancia conseguir que se uniese a ella una mujer.

“No había manera… el patrón establecido dice que la mujer trabaja, pero al final de semana tiene que cuidar a los niños, hacer la compra o dedicarse a la casa”, critica Sancho, que desde el principio tuvo claro que quería “cambiar ese paradigma”.

Ahora a este grupo de ciclistas de todas las edades se las conoce como “la tribu rosa” porque siempre van en grupos grandes, de hasta 30 ó 40, y por el color de la ropa que visten para llamar la atención. Se reúnen para hacer rutas por la ciudad y por la provincia cuatro días a la semana (martes, jueves, sábado y domingo) durante todo el año.

María José, de 54 años, es una de ellas. Del año y medio que lleva haciendo rutas con Princessbikes destaca la sensación de estar en contacto con la naturaleza y la convivencia que se crea.

“Somos todas desconocidas, pero grandes amigas, compartes experiencias, compartes vida, es una ayuda mutua, es como tejer la urdimbre entre todas”, comparte.

María José, ciclista de PrincessBikes. Foto: EFE/Laura de Grado

Por su parte Cristina llegó a la asociación cansada de estar en grupos de bicicleta mixtos en los que cuando tenía algún problema mecánico no paraba de escuchar como los hombres le decían “ya lo arreglo yo”. Gracias a sus conocimientos y experiencia moviéndose en bici, ahora explica al resto de compañeras cómo arreglar pinchazos, cambiar la cámara, engrasar cadena o ajustar un freno cuando se necesita.

La bicicleta: autogestión, emancipación y cuidado

“Mi propósito era transmitir el uso de la bici como cambio, como medio de transporte sostenible, como terapia y como estilo de vida. Es el cambio para conseguir ciudades más amables y más limpias”, añade la fundadora de Princessbikes.

Esta visión la comparte Biela y Tierra, una asociación sin ánimo de lucro fundada en 2019 por la bióloga y Máster en Agroecología, Edurne Caballero, y la doctora en Ingeniería Química y Medio ambiente, Ana Santidrián.

“Aparte de que es el transporte más eficaz que existe, para nosotras la bicicleta no es solo deporte, no es solo ocio, sino que es mucho más: es autogestión, es emancipación y es cuidado“, defiende una de sus cofundadoras Ana Santidrián.

Caballero y Santidrián eran del mismo grupo de amigas en Zaragoza y en 2019 se lanzaron a la aventura de hacer una ruta en bici juntas en la que recorrieron 2.830 kilómetros dando a conocer más de 125 iniciativas de alimentación sostenible en el norte de España. Un viaje en el que, además, evitaron 424,5 kg de emisiones CO2 a la atmósfera.

Así nació la asociación que hoy se dedica a investigar, visitar y comunicar ejemplos de iniciativas rurales. Para ello han hecho rutas por las provincias de Teruel, Zaragoza y Burgos, y otras como “Relatos del pastoreo” sobre ganadería extensiva en Bustarviejo (Madrid) o “Pedales contra el fuego” para contar cómo se vivieron los incendios de la zona de Moncayo y de la zona de Calatayud en Aragón.

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Edurne Caballero (i) y Ana Santidrián (d), fundadoras de Biela y Tierra. Foto: Biela y Tierra

Ecofeminismo, el pilar de Biela y Tierra

Todo el proyecto gira en torno a la movilidad sostenible, un elemento que para ellas es fundamental “para enfrentar esta crisis ecosocial que estamos viviendo y clave para seguir con vida en el planeta y con las vidas humanas” asegura Santidrián.

Entre los ejes del proyecto también sobresale el ecofeminismo.

“Uno de los pilares en los que se sustenta Biela y Tierra es el ecofeminismo, primero, para darnos cuenta de que somos codependientes, que nada sucede al margen de la naturaleza, y que a la vez somos interdependientes, que habitamos cuerpos vulnerables que necesitamos de los cuidados y de la comunidad que nos sostiene”, expone por su parte la cofundadora Edurne Caballero.

Y añade que tratan de visitar y dar a conocer proyectos liderados o integrados por mujeres porque “en el mundo rural y en el sector primario, el trabajo y la voz de las mujeres ha sido invisibilizada a lo largo de la historia”.

Por eso con dudan en asegurar que para ellas “la bicicleta es una herramienta de transformación social“.

Mulleres Bicivisíbeis en Vigo, Ciclistas Charras en Salamanca, Cicloguerreras en Cádiz, Cicliques en Barcelona, Cicliátrico en Madrid o Bielas Salvajes en Zaragoza, son otros ejemplos de colectivos feministas de movilidad sostenible en bici que han ido surgiendo a lo largo de todo el país durante los últimos años.

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Un grupo de ciclistas de Princessbikes salen a una ruta. Foto: EFE/Laura de Grado

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